|
2008-07-27 Sun 22:11
今日は少し浮き気味になった、ﾊﾝﾄﾞﾙのｸﾞﾘｯﾌﾟを交換します。
所要時間15分 買ったのは1000￥で買ったｸﾞﾘｯﾌﾟ。ﾒｰｶｰは知らん。  とりあえずさくっと終わらすため前のｸﾞﾘｯﾌﾟにCRE556をｼｭｰ。 しばし待って、少しｸﾞﾘｯﾌﾟがゆるくなった気がしたら、次にﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰをｼｭｰ。 ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが無かったので長めのﾀｲﾔの虫回しをｸﾞﾘｯﾌﾟの隙間にいれｺﾞﾘｺﾞﾘ。 この虫回しを使ったのが良くなかった。 ｸﾞﾘｯﾌﾟを広げた隙間からﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰをｼｭｰｼｭｰしてるがなかなか外れない。 お守りのためにおろした長男2歳がまねしてﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰをｴﾝｼﾞﾝにかけてるし。 あーあーだいぶへちゃったよ。まあ２９８￥だったからいいけど。 おとなしくしてくれたし。 そんなこんなでｽポンと抜けたが・・・  うわあ。がりがりクンになっちゃった。 まあいいか。運転に支障はなさそうだし。しばらくはｸﾞﾘｯﾌﾟ変える気はないし。   こちらのほうが前よりかはしっくりくる色かな。前  交換後   |
|
2008-07-20 Sun 23:21
久々の更新
前回の7月5日の作業の続きです。 ﾀﾝｸ換装後つぎは ２ チェーン調整 ｶﾌﾞ系のチェーン調整てアクスルﾅｯﾄ締めるとあんなに張ってしまうんだろう？ いつもうまくいきません。今回も少し緩め。きつきつになるよりかはましか。 そして ３ ｵｲﾙ交換 まずは前からやってみたかったフラッシング VERITYっていうﾌﾞﾗﾝﾄﾞのもの。２輪館にて約600円  ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを200mlほど抜いて、このﾌﾗｯｼﾝｸﾞｵｲﾙを全量いれ2，3分ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞすると書いてました。 これできれいになったかな？ 今回使ったOILは同じくVERITY ２輪館にて1100円 １５W-５０という値段の割にはﾜｲﾄﾞな粘性。  乗り心地は５０Wって固いほうまである割には結構軽いです。 （こんな表現であってるのかな？） 走行距離が3万ｷﾛ近く走ってるからOILはなるべく1000km以内にはいれてます。 だいたい2ヶ月に1回の割合かな？ 最近更新をｻﾎﾞってたのでこれからはがんばろう。  |
|
2008-07-05 Sat 22:13
今日は暑い一日でしたね。
真昼間一番暑い時期にCD90Sのメンテナンスをしました。 本日の内容 １ 銀ﾀﾝｸに換装 ２ チェーン調整 ３ ｵｲﾙ交換 しめて一時間 まずﾀﾝｸ換装 結局ｺｯｸはﾀﾝｸを買ったｼｮｯﾌﾟで補修用品で売ってたのでそこで購入。 ￥４５０と激安だったが送料が￥１０００ 仕方ないか。ここのしか合わないから ﾀﾝｸ交換はこれで3回目なので10分ぐらいで終わりました。 何回もやると簡単になるね。 ｼｰﾄをはずし、ﾀﾝｸをはずし、ｼｰﾄ側のｺﾞﾑを入れ替え、ｶﾞｿﾘﾝを入れ替え。 ｶﾞｿﾘﾝを灯油ﾎﾟﾝﾌﾟで入れ替えるのもなれました。 ｺｯｸが純正とは逆向きなのでｶﾞｿﾘﾝﾎｰｽを少し延長。ﾌｨﾙﾀｰを装着。 少しはｴﾝｼﾞﾝにいいかな？  |
|
2008-07-02 Wed 02:22
いつものように通勤の帰り道
何気にｶﾞｿﾘﾝｺｯｸを触ったとき。 ﾎﾟﾛ ピュー どぼどぼ ｶﾞｿﾘﾝｺｯｸがぽっきり折れました。 ((；゜Д゜)ガクガクブルブル  とりあえず側道に止め。ｺｯｸをoffに。折れてる以外に異常は無し。 このままじゃｶﾞｿﾘﾝがｷｬﾌﾞに流れない。 さて、こっから家まで5ｷﾛ。どうやって帰るべ。 押して帰るにはちと遠い。 そこで、 おれたｺｯｸにｶﾞｿﾘﾝﾎｰｽを無理やり接続してｺｯｸをON 20秒ぐらいONにしてｷｬﾌﾞにｶﾞｿﾘﾝを流す。 そしてｴﾝｼﾞﾝを掛け、ｴﾝｽﾄするまで進む。 この繰り返し。 1回でだいたい１．５ｋｍぐらい進めた。 4回ほど繰り返し何とか帰宅。 まさかｺｯｸの先が折れるなんて思わなかった。 まあ無事に帰れてよかった。 前の黒ﾀﾝｸのｺｯｸをはずして付け替えようとしたがどうも合わない。 銀ﾀﾝｸのねじが逆ねじになっているみたい。 純正と同じにしとけよﾎﾞｹ。ｺｯｸ付け替えはあきらめる。 とりあえず前の黒ﾀﾝｸに乗せ替え。 2回目となると20分ほどで換装完了。 ｶﾞｿﾘﾝを灯油ﾎﾟﾝﾌﾟで入れ替えて完成。  ｶﾞｿﾘﾝ臭くなちゃった。ｶﾞｿﾘﾝの扱いは処理が困るな。 家の中がｶﾞｿﾘﾝ臭くならないようｺﾞﾐ袋で銀ﾀﾝｸを密封。 ｺｯｸ手に入れるまでしばらくおあずけ(+o+) ﾀﾝｸを買ったところに在庫あるか問い合わせてみよう |
|
2008-06-26 Thu 22:38
ちょっと前だがこのような本を手に入れた。
 60年代、70年代のﾊﾞｲｸってどれもかっこいいなー。 今でも十分かっこいいよなー。ｶｽﾀﾑの参考にしています。 その中でｲﾝﾀｰﾈｯﾄで画像を探してたら。 こんなの見つけた。  なにこれ？めちゃかっこいいやん。CB９０てのがあるのは知ってたけど、 CB100てのもあったんだ。 このﾃﾞｻﾞｲﾝ、ﾀﾝｸのｶﾗｰ、ｴﾝﾌﾞﾚﾑ、ｼｰﾄいじるとこ全然無いじゃん。 いま出して頂戴。ああかっこよすぎる。即買いするわ。  色違い。ああ素敵すぎる。この色使い絶妙。 ｶﾌﾞ系ではこんなのがあった。  ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞっぽいけど。かっこよすぎ。 今またこんなﾊﾞｲｸ作ってくれたら売れると思うんだけどなー でもこんな完成されたﾃﾞｻﾞｲﾝだといじる必要が無いか。 こんな雰囲気のﾊﾞｲｸにしたいなあ。 |
|
2008-06-24 Tue 01:18
ﾀﾝｸを変えた新ﾍﾞﾝﾘーで初出勤。
今日は大阪は雨は降らないみたい。昼から晴れ間もあります。と天気予報。♪ ところがどっこい、ほとんど一日雨じゃねーか。 革のｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸ濡れたら困るのよ。 せっかくおNEWのﾀﾝｸもびしょぬれだ。 まあ、土砂降りじゃなかったし、きちんとﾀﾝｸ取り付けできたかﾃｽﾄできたからよしとするか。 ｺｯｸをONにして、無事ｴﾝｼﾞﾝ始動。 ｶﾞｿﾘﾝを行きしなに給油して、問題なく会社まで到着。ｶﾞｿﾘﾝはきちんと流れている模様。 一日会社に置いていてもｶﾞｿﾘﾝはｺｯｸ、ﾁｭｰﾌﾞどこからも漏れてない。 ﾀﾝｸのがたつきとかも大丈夫。 よしよし。 あしたは雨降らないで。  |
|
2008-06-22 Sun 21:57
以前未装着であった、ｵｰｸｼｮﾝで落札したAPEﾀﾝｸ
今日装着しました。が途中雨が降ってきて大慌てで取り付けました。  まずｼｰﾄをはずして、１０ｍｍのねじをはずし、ﾀﾝｸをﾌﾚｰﾑからはずします。 Tﾎﾞｰﾝﾌﾚｰﾑがあらわに！埃まみれで超汚い！(>_<) しかもﾀﾝｸの裏さびさび。 ﾀﾝｸを引っ掛ける左右のｺﾞﾑのやつもﾎﾟﾛﾘと落ちて危うく無くしそうになった。 とりあえずきれいに拭いて。旧ﾀﾝｸのｺｯｸをOFFにし取り外し。NEWﾀﾝｸ取り付け。 思ってたより簡単にﾀﾝｸは外れた。 一応NEWﾀﾝｸの裏側は、ｼｬｰｼｺｰﾄのｸﾘｱｰを吹いていて防錆対策。  これがNEWﾀﾝｸ。 ﾁｪｯｶｰﾏｰｸはﾌﾟﾘﾝﾀｰで自作。Excelで作りました。 新旧比較    黒ﾀﾝｸよりすっきりとした感じになったかな。黒も悪くは無かったけど少し重たい感じだったので 銀色ﾀﾝｸは満足かな。 |
|
2008-06-22 Sun 02:26
 １００均でこんなものを発見。まずｶﾌﾞの空気圧をはかってみる。 前輪１４０kpa 後輪１７０kpa 「なんだこれ。壊れてんのか？？ 何でこんなに低いの？」 １００均なんでどこまで正確かはわからないが一応信頼してみる。 空気を入れて前後輪とも２１０Kpaに 前後輪とも規定値より少し圧を高めにした。 前輪は少し空気圧抜けていると思っていたが、後輪がこんなに空気圧低いとは思わなかった。 定期的に点検しないといけないね。今まで適当だったから。 自分が思ってる以上に空気入れないといけないんだね。 ｶﾌﾞ90のｻｰﾋﾞｽﾃﾞｰﾀーだが二人乗り時には後輪280Kpaもいれないといけない。 こんなに高くしないといけないのか。 今まで手の感触だけで確認してたから、１００均でも買ってよかったかな。 |
|
2008-06-19 Thu 22:02
 YAMAHA SR400 約4年 記念すべき私のﾊﾞｲｸ第1号は YAMAHA SR400でした。 当時、流行はSTEED、ビラーゴといったｱﾒﾘｶﾝかSR、ｸﾗﾌﾞﾏﾝ、ｴｽﾄﾚｱのﾋﾞﾝﾃｰｼﾞ系でした。 今のﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰﾌﾞｰﾑが来るとは当時誰が予想してたでしょう。 大学2年のときﾊﾞｲﾄで金をため中古ですが現金一括購入しました。 確か車体代金だけで40万ほどだったと思います。 今ではほとんど街中で見かけないセパハン、BSAﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰ、BSAﾚﾌﾟﾘｶﾀﾝｸ等々、最初から非常に手が加えられていた車体でした。 ﾀﾝｸはFRP製 こけたら火達磨。 ﾏﾌﾗｰは直管 ！！？ という非常に粋な車体でした。 初心者、無知な私は嬉々として初めてのﾊﾞｲｸを乗り回したものです。 当然すぐに警察に止められﾏﾌﾗｰ消音不備で罰金。 ｾﾊﾟﾊﾝがﾀﾝｸに当たるためまた罰金。と散々な目にあい、どんどんﾉｰﾏﾙに近い形に戻っていきました。 そんなこんなで次第に乗らなくなり最終的には４０００ｋｍほどしか走りませんでした。 今のCD90の1年分しか走ってません。 今思えばもったいないことしました。暇も時間も金もある大学時代にもっとﾊﾞｲｸに乗っていればなあと ただいろいろと思い入れのあるﾊﾞｲｸです。 距離は走ってませんが唯一ﾂｰﾘﾝｸﾞ（琵琶湖、四万十川）に出かけたﾊﾞｲｸです。 単気筒独特の振動、70年代の雰囲気を持ったｽﾀｲﾙ。CD90と共通する匂いを持ったﾊﾞｲｸでした。 |
|
2008-06-16 Mon 22:04
2008年現在のｶﾌﾞです。
基本的にはほとんど変更なし。 変えた場所といえばｱｳﾄｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｶｯﾄﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞぐらいかな。 あとCD90に付けていたﾅﾎﾟﾚｵﾝAZﾐﾗｰ    カブは今後どういう風に変えていくか迷うね。 色が緑だからﾐﾘﾀﾘｰ風にすると似合うかな。 ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰとﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞをもっと暗い色にして、 ﾏﾌﾗｰ、ｴﾝｼﾞﾝを耐熱塗料で黒くして。。。 いつになるやら。 あとｷｬﾌﾞﾚﾀｰから、ｺｯｸをOFFにしないと ｶﾞｿﾘﾝが漏れてくるのでｷｬﾌﾞの清掃を行った。 キャブレーターと いうと細かい部品が多くて分解するのは気がめいる。 TWに乗ってたときに一度必死で分解したことがあったので頑張ってみた。 ﾊﾟｯｷﾝ類を注文し全交換。 バケツにｷｬﾌﾞをいれ、キャブレータークリーナをぶち撒きしばし待つ。 汚れが落ちたら忘れないうちに組み立てて完成。 事前にHPで分解方法を調べて、印刷等して見ながらやるのが吉。 一度できるようになると自信となるので、部品をなくさないように頑張りましょう。  もうｶﾞｿﾘﾝ漏れなくなった。  |